Karayolları Genel Müdürlüğü, işyerlerinde çalıştırılmak üzere 50 sürekli işçi alımı yapacağını duyurdu ve ilan İŞKUR üzerinden başvuruya açıldı. Süresi belirli olmayan sürekli iş sözleşmesi kapsamındaki bu alım, kamu istihdamında yıl sonuna doğru hareketlenen bir trendin parçası olarak öne çıkıyor. İK profesyonelleri açısından ilanın önemi yalnızca kontenjan sayısıyla sınırlı değil; başvuru kanalı, adaylık şartları ve iş gücü piyasasındaki karşılığı da yakından izleniyor. Aşağıda başvuru sürecinin işleyişi, aranan nitelikler, takvim, iller ve ücret çerçevesi ele alınıyor.
Karayolları İşçi Alımı Başvurusu Nasıl Yapılır?
Başvurular, İŞKUR’un esube.iskur.gov.tr adresindeki "İş Arayan" bağlantısı üzerinden çevrim içi olarak alınıyor. Şahsen veya posta yoluyla yapılan başvurular kabul edilmiyor; tek geçerli kanal İŞKUR elektronik şubesi olarak belirlenmiş durumda.
Süreç, adayın kısa sürede tamamlayabileceği birkaç adımdan oluşuyor:
- İŞKUR üyeliğinin oluşturulması: e-Devlet kimlik doğrulaması ile esube.iskur.gov.tr adresine giriş yapılıyor. Üyeliği bulunmayan adayların önce "İş Arayan" kaydını tamamlaması gerekiyor.
- Açık iş ilanlarının taranması: Ana menüdeki "Açık İş İlanları" bölümünden işyeri türü "Kamu" seçilerek Karayolları Genel Müdürlüğü ilanı listelenebiliyor. Meslek ve il filtresi aramayı hızlandırıyor.
- İlana başvurunun onaylanması: İlgili ilana tıklandıktan sonra açılan sayfada "Başvur" butonu üzerinden başvuru kaydı tamamlanıyor. Sistem başvuru numarası veriyor.
- Belgelerin hazır tutulması: Kura ve sözlü sınav aşamalarında istenecek nüfus kayıt örneği, öğrenim belgesi ve varsa sürücü belgesi başvuru sonrası talep edildiğinde ibraz ediliyor.
Elektronik başvurunun tamamlanmasının ardından adaylar noter kurası ve sözlü mülakat aşamalarına yönlendiriliyor.
KGM İşçi Alımı Şartları Nelerdir?
Karayolları Genel Müdürlüğü sürekli işçi alımında başvuru şartları, kamu kurum ve kuruluşlarında işçi statüsünde çalışacaklar için belirlenen genel kriterlerle örtüşüyor. Adayların 2527 sayılı Türk Soylu Yabancıların Türkiye’de Meslek ve Sanatlarını Serbestçe Yapabilmelerine Dair Kanun hükümleri saklı kalmak üzere Türk vatandaşı olması, 18 yaşını tamamlamış ve emeklilik yaş haddini doldurmamış olması aranıyor. Kamu haklarından mahrum bulunmamak ve affa uğramış olsa bile Devletin güvenliğine karşı suçlar ile zimmet, irtikâp, rüşvet, hırsızlık gibi yüz kızartıcı suçlardan mahkûm olmamak temel şartlar arasında yer alıyor. Askerlikle ilişiği bulunmamak, ilan tarihi itibarıyla İŞKUR’a kayıtlı iş arayan sıfatını taşımak ve talep edilen meslek koluna uygun öğrenim ile belge sahibi olmak da başvuru kriterlerinin ayrılmaz parçası. Ayrıca kamu kurumlarından herhangi bir sebeple görevinden veya mesleğinden ihraç edilmemiş olmak gerekiyor. Meslek koluna göre sürücü belgesi sınıfı, SRC belgesi veya operatörlük sertifikası gibi ek nitelikler ilanın detayında ayrıca belirtiliyor.
Başvurular Hangi Tarihlerde Açılacak?
İlan, İŞKUR açık iş ilanları üzerinden yayımlandığı gün başvuruya açıldı ve başvuru süresi 5 gün olarak belirlendi. Kamu kurumlarının sürekli işçi alımlarında olağan uygulama, ilanın yayımlandığı tarihi izleyen beşinci iş gününün mesai bitimine kadar başvurunun açık tutulması yönünde ilerliyor. Bu nedenle adayların ilanı gördükleri anda başvurularını tamamlamaları, son güne bırakılan yoğunluktan kaynaklanan sistem sorunlarının önüne geçiyor. İŞKUR üzerinden alınan başvurular tamamlandıktan sonra Karayolları Genel Müdürlüğü, aday listelerini noter huzurunda çekilecek kuraya taşıyor. Kura tarihi, kuranın yapılacağı adres ve sonuçların açıklanma günü kurumun resmî duyuru sayfasında ayrıca ilan ediliyor. Sözlü sınav takvimi ise kura sonuçlarının kesinleşmesinin ardından adaylara duyuruluyor. İK ekipleri açısından bu takvim, kamu istihdamındaki hareketliliği izlemek ve özel sektör başvuru havuzundaki dalgalanmayı öngörmek bakımından anlamlı bir veri sunuyor.
KGM İşçi Alımları Hangi İllerde Yapılacak?
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün 50 kişilik sürekli işçi alımı, kurumun bölge müdürlükleri ve şantiye teşkilatının bulunduğu illerde gerçekleştiriliyor. Kurum, yol yapım, bakım ve işletme faaliyetlerini 18 bölge müdürlüğü üzerinden yürüttüğünden alımlar Ankara merkez teşkilatı dışında Adana, İstanbul, İzmir, Bursa, Kayseri, Sivas, Erzurum, Diyarbakır, Elazığ, Samsun, Trabzon, Antalya, Konya ve Van gibi bölge müdürlüğü illerine dağılabiliyor. İlanın detayında hangi meslek kolundan kaç kişinin hangi ilde istihdam edileceği ayrı ayrı belirtiliyor. Başvuru şartlarından biri de talep edilen ilde ikamet ediyor olmak; bu nedenle adaylar yalnızca kayıtlı oldukları ildeki ilanlara başvurabiliyor. Bu ikamet şartı, kamu istihdamında yerel iş gücü piyasasını gözeten bir düzenleme olarak öne çıkıyor ve İK profesyonelleri için bölgesel iş gücü arzını okuma açısından değerli bir gösterge oluşturuyor.
İŞKUR Karayolları İşçi Maaşı Ne Kadar?
Karayolları Genel Müdürlüğü’nde sürekli işçi kadrosunda çalışanların ücretleri, Türkiye Kamu-İş ile öz iplik-İş Sendikası arasında imzalanan Kamu Kesimi Toplu İş Sözleşmesi çerçevesinde belirleniyor. Ücretler günlük yevmiye üzerinden hesaplanıyor ve pozisyona, hizmet süresine, çalışılan bölgeye göre farklılık gösteriyor. Toplu iş sözleşmesi kapsamındaki işçiler; yol, yemek, ikramiye, sosyal yardım ve ilave tediye gibi haklardan yararlanıyor. Kamu kesimi toplu iş sözleşmelerinde belirlenen zam oranları altı aylık dönemler hâlinde uygulandığından, brüt ve net ücret rakamları dönemsel olarak güncelleniyor. Bu nedenle başvuru yapacak adayların ve konuyu takip eden İK uzmanlarının, güncel yevmiye ve toplam yıllık gelir kalemleri için yürürlükteki toplu iş sözleşmesinin ilgili maddelerini ve Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı’nın kamu işçi ücretlerine ilişkin duyurularını takip etmesi doğru bir yaklaşım oluyor.
Yasal Uyarı: Bu içerikte yer alan bilgiler genel bilgilendirme amaçlıdır ve hukuki ya da mali danışmanlık niteliği taşımaz. İlan şartları ve ücret kalemleri değişebildiğinden, başvuru öncesinde İŞKUR ve Karayolları Genel Müdürlüğü’nün güncel duyurularının ve yürürlükteki toplu iş sözleşmesinin dikkate alınması faydalı olacaktır.
